« Bad luck ou un peu trop de vent (12 noeuds!) pour notre réparation ... et le spi de Frankenstein s'est découpé suivant en partie de nouveaux pointillés ! C'est dommage car on était pas mal revenu et la dernière partie dès à présent est vraiment faite pour spier. On est donc sous code 5 pour l'instant à 135° du vent et on perd en gros un bon demi noeud par rapport à sous spi lourd.Il va nous falloir 6 heures environ pour atteindre la pointe du Yucatan et commencer à tourner à gauche ce qui veut dire abattre et donc augmenter notre handicap. On aura 150 milles à faire ainsi.

Nous avons retourné la cloche à tangon pour voir si on peut mettre le code 5 en ciseau plein vent arrière sous tangon (ça va rappeler des souvenirs aux croisièristes). On avait déjà essayé cette config avant St Barth, mais on ne pouvait pas assez reculer le tangon avec la cloche vers l'avant. On a donc déjà une stratégie pour limiter la perte, mais nous irons moins vite que nos adversaires. L'autre solution est de tirer des bords sous spi à 140° du vent ou mieux mais pour cela il faut de l'air, plus de 10 noeuds.
 Bon on verra bien, on fera le max et on ne va pas se laisser bouffer sans lutter, au moins comme ça c'est de la carne bien noueuse qu'ils auront à se mettre sous la dent ! L'aventure continue néanmoins… A plus pour j'espère de meilleures news. » Erik Nigon à bord d’Axa Atout Cœur pour Aides 

" J’espère que dans les embouteillages avec Plan, les Enfants changent le monde, nous passerons devant. Ça va faire un joli final. Sur les 20 prochaines heures, nous allons passer la pointe du Yucatan et ensuite, nous pourrons mettre le spi jusque Progreso. " Erik Nigon (Axa Atout Cœur pour Aides)  

« Nous avons encore passé une mauvaise nuit dans les calmes. Pas un souffle de vent. Les options sont très limitées actuellement. Avec seulement 30 milles de gasoil en réserve, à 68 milles de Kingston, nous aurions besoin d’aide pour y entrer. Quoi qu'il en soit, une brise légère est rentrée vers 07h TU et nous progressons très lentement, à environ 5 nœuds, à l’ombre de la Jamaïque. Nous mettons le cap sur Grand Cayman. Si le vent perdure, nous pousserons jusqu’au Mexique, mais il nous reste seulement 20 litres d’eau et cela risque d’être un peu juste. Merci à tous pour les messages électroniques qui nous pousse et nous encourage, nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour y arriver. Nous croisons les doigts et je pense que nous avons payé notre pénitence pour toutes les erreurs que nous avons faites. Nous espérons naviguer sans entrave, sans filets de pêche, jusqu’aux côtes du Mexique. »Stephen Card (Orbis) 

Bernard Stamm, qui a participé avec tous les skippers et la direction de course, aux opérations pour dégager les deux bateaux échoués, explique la procédure mise en place avec le soutien des Mexicains : « Une ossière à l’avant a été amarrée à un bateau pousseur, une autre à l’arrière à une camionnette sur le môle. Afin de faire gîter le bateau pour dégager la quille, une drisse en tête de mât a également été envoyée vers une autre camionnette. L’opération a réussi et les deux bateaux sont à présent sortis d’affaire, ils sont à l’abri et en sécurité. »

Bulletin de prévisions météorologiques
sur les zones de course de la Solidaire du Chocolat 2009

Situation générale le 18 novembre 2009 à 00h et évolution
Maintien d'un faible gradient de pression de l'ordre de 1012 hPa. 
Régime de secteur Nord-est faible à modéré avec brise côtière.

Prévisions par zone du 18 novembre 2009 à 12h tu au 20 novembre 2009 à 00h tu
Sud de Est de CUBA :
Secteur Nord-Est 10/15nds localement Est à Nord-est 3/6 nds sur le nord-ouest. Mer peu agitée.
 
Ouest de CUBA :
Secteur Nord-Est 10/15nds. Mer peu agitée à agitée.
 
Nord de Est de YUCATAN (est du 87 ouest) :
Secteur Nord-Est 7/12nds virant Est à Nord-est 10/15nds. Mer peu agitée à agitée. 
 
Nord de ouest de YUCATAN (ouest du 87 ouest) :
Secteur Nord-Est 10/15 nds localement variable 2/5 nds près des côtes, virant Est à Nord-est 10/12nds. Mer peu agitée à agitée s'atténuant. Pluie ou grains.

Tendance ultérieure pour les 24h suivantes :
avis de vent fort : vent supérieur à 33 nds: Néant

Activité tropicale :
Néant

le mercredi 18 novembre 2009 à 07? tu
Anne Couzinier

Météo-France

Déjà 31 nuits en mer et autant de réveils multiples pour découvrir et apprécier la face cachée de la journée. Notre rythme habituel nous amène à considérer la nuit comme période pour dormir ou au mieux faire la fête, pas comme un vrai moment de vie où nous nous interfaçons avec la nature et la ressentons.
Au large,en mer la nuit a gagné son combat pour l'égalité face au jour et nous offre son éventail amplifié d'émotions. Car notre vue est limitée nous devons interpréter, extrapoler davantage et intégrer une part d'inconnu dans nos interactions d'où une certaine peur ou angoisse qui rendent la nuit plus dure mais aussi plus belle.
Quel confort de dormir dans un lit dans sa chambre sous son plafond et son toit pendant 8 heures d'affilé mais aussi quel gachi!
Vous aussi vous avez rendez vous avec la nuit, elle vous attend pour vous offrir son odeur brute non stérilisée par le soleil, son espace infini si juste vous ouvrez votre fenêtre et levez la tête au dessus des immeubles.
Vous le faites en vacances à la mer ou a la montagne ou dans le désert ou à la campagne, n'importe où ...alors pourquoi pas la nuit prochaine, nous nous serons là avec vous, tranquille assis sous les étoiles à apprécier profondément ces heures en attendant le retour du jour.
 Erik Nigon (70 - Axa Atout Coeur Pour Aides)

Pourquoi traverser un océan a la voile, en course qui plus est ? La question ne m'a jamais paru très intéressante, aussi n'ai-je jamais vraiment cherché à y répondre. Certes je pourrais dire que je suis bien en bateau et bien en mer. Ces dernières semaines, vu les conditions que nous avons traversé, cela aurait été quand même largement un mensonge!

Mais dans l'ensemble, dans la vie d'un marin, qu'il soit amateur ou que ce soit son métier, il me semble que les grandes traversées donnent a la vie un rythme, un profondeur, un élan, un souffle. Parodiant le chanteur Renaud - vous savez, c'est la mer qui prend l'homme!, je pourrais dire que ce n'est pas vraiment le marin qui fait une transat. Ce sont les transats, toutes les grandes traversées, qui font - ou défont! - les marins.

Alors pourquoi un transat? Au panthéon des adjectifs - qui très vite s'érigent en valeurs - je mettrai d'abord l'intensité. Et puis sans aucun ordre particulier l'humilité, l'esprit d'équipe, la solidarité qui dans cette course encore plus que dans aucune autre peut-être n'est pas un vain mot, la liberté, le libre arbitre. La course que nous allons achever dans 2 j 13 h 42 S si j'en crois les certitudes des derniers routages, c'est d'abord un grand condensé d'émotions. De ces émotions - joies simples, problèmes a résoudre, ressentis esthétiques, souffrances, petits et grands malheurs, amertumes, doutes, amitié, émerveillements - qui font que la vie vaut la peine d'être vécue.

Traverser un océan, c'est toujours aller à la rencontre de soi même, c'est toujours un grand condensé d'émotions. La course ajoute le renoncement, le dépassement, la recherche de ses limites, la beauté de la performance, la force de l'engagement. L'homme se construit au fur et a mesure que le bateau creuse son sillon sur les vagues. Et la vie est un sillage.

Jumpa Lagi!

 Denis Lazat (68 - Plan, Les enfants changeront le monde)

- Nous vivons à nouveau penchés depuis 48 heures. C'est reparti pour les déplacements hasardeux... il faut se tenir tout le temps.

- Il faut bien avouer que - sauf disribil de dernière minute: s'ils vont à la peche au casier à langoustes sur les plages mexicaines par exemple - nous n'avons plus beaucoup d'espoir de rattraper Picoty! Bravo à eux, ils ont fait une très belle course

- Nous avons passé pas mal de temps à essayer de découvrir une voie d'eau, pas très grave mais voie d'eau tout de même, qui inondait le bateau en avant du mat. Rien de visible immédiatement... j'imagine qu'il y a une fuite à l'avant au niveau d'une des ferrures de bout de hors par exemple. Il faut dire que les efforts sur cette pièce et sur cette partie du bateau - quand nous sommes sous gennaker surtout - sont phénoménaux. Comme la crash box a l'avant est pleine de mousse, j'imagine que ca ne peut pas être trop trop grave. Pour le moment nous en sommes quitte pour écoper un peu à intervalles régulier: deux seaux d'eau toutes les deux heures, quand même!

- nous avons diné de Raviolis et Taboulé. Raviolis pour Frederic car Mardi c'est Ravioli, Taboulé pour moi car au près c'est Taboulé (sous gennaker, c'est pomme de terre, sous spi, c'est spaghettis).

- Nous avons eu une longue discussion a la VHF avec un vaisseau des gardes cotes américains qui étaient intrigués au plus au point par notre présence dans des eaux ou il y a habituellement peu de voiliers, et ou ceux qui y sont se livrent a des activités souvent illicites.
Par 19°33'N et 83°54'W, notre échange a été je crois comprendre incroyablement plus formel et civilisé que celui de l'équipage d'AXA avec des autochtones au large de la Jamaique. Nous avons toutefois du décliner les noms et numéros d'immatriculation du bateau, le nombre de personnes à bord, nos noms et nationalités, notre provenance et notre destination.
Cette conversation s'est déroulée dans le total respect des regles de l'art en matière de procédures radio, je dois dire que j'ai été très fier de ma maitrise de l'alphabet me permettant d'épeler sans hésiter des informations vitales pour les gardes cotes américains, comme Saint Nazaire (Siera Alpha India November Tango November Alpha Zoulou Alpha India Roméo Echo) ou mieux encore le quartier d'immatriculation du bateau: Le Guilvinec!

Juliet Uniform Mike Papa Alpha   Lima Alpha Gulf India!

Denis Lazat (68 - Plan, Les enfants changeront le monde)

Le Voilier au Ruban Rouge tient à vous offrir pour ces trois derniers jours de mer du suspens, de l'émotion et de la Solidarité.

Nous sommes les représentants dans un monde réel (parfois un peu trop réel mais c'est la difficulté de la beauté) d'une communauté virtuelle branchée telle The Matrix sur un monde fait d'eau et d'air dans lequel malicieusement le maitre de cérémonie (MC Bernard Duval) à introduit de subtiles embûches pour rajouter le sel à l'eau.

Ce qui est terrible pour vous dans ce jeu c'est que vous avez très peu d'occasions et de moyens d'aider les marins confrontés à la réalité. Bien sûr ils peuvent faire appel à l’assistance et dans ce cas certains d'entre vous auraient la possibilité de mettre un pied dans leur monde, mais ce n'est pas dans l'esprit d'une navigation autonome et responsable du point de départ au point d'arrivée et c'est d'ailleurs (peu) pénalisé par MC Bernard. Mais même si vous pensez être impuissants vous disposez en fait d'une quantité inépuisable de solidarité, de sentiments positifs, d'influence mentale qui sont chargés et absorbés par vos navigateurs lors de leur connexion aux emails et commentaires du blog. Cette énergie elle devient motivation, vigilance, volonté, elle soigne les blessures du corps et la dispersion du mental. Elle participe à chaque mille de gagné contre la perfide Albion incarnée par Keysource et qui veut nous sortir du top 10. Ils ont profité avec quelques autres du piège des sirènes de la Jamaïque, auxquelles nous avons livrés quelques cartons de préservatifs, car ici aussi le HIV frappe dûrement (mais je te jure Fabienne, on ne s'est pas arrêté contrairement à ce que laisse penser les points Argos!).

Cette énergie à d'ailleurs commencé a retransformer mon Mister Caliméro Shadock en Docteur Jouany et cette nuit il pompe uniquement en rêve alors qu'il ne lâche plus les réglages pour maintenir la vitesse du voilier à 10 noeuds.

Sans vous tous qui lisez et commentez ces carnets nous ne serions pas autant dessus après 30 jours de mer.

Le suspens il va donc y en avoir... il faudra un évènement météo ou autre (MC Bernard on compte sur toi!) pour parvenir à revenir sur (Rantan)Plan qui a su au passage asservir Saint-Barth pour parvenir à ses desseins, tout comme il en faudrait un pour que CM revienne sur nous. Par contre cela va se jouer par coups de milles avec Keysource, nos vitesses devraient rester proches jusqu'au passage du Yucatan et ensuite ce sera plus abattu avec peut être un empannage à bien placer sur les 150 derniers milles. On va quand même essayer de se faire un petit matelas d'ici là mais, vous connaissez les anglais, ils s'accrocherons jusqu'au bout.
L'émotion sera toujours là car nous ne sortirons pas tout à fait les mêmes après cette aventure.

. Avez-vous déjà pompé pour produire votre eau en vous disant que ce petit bout de techno s'il tombe en rade vous aller commencer à être dans les ennuis?

. Avez-vous, alors que vous êtes cool sur un voilier, touriste sympa, été braqués par une bande de Jack Sparrow du 21ème siècle qui se disent Coast Guard, pourquoi pas SNSM aussi?

. Avez-vous passé des jours et des nuits à guetter et profiter du moindre souffle d'air pour gagner quelques milles vers une lointaine destination alors qu'un petit coup de moteur et hop, tu sors l'apéro (le vrai, pas café avec fruits deshydratés), tu te mets à 4 noeuds et tu piques les maquereaux aux dauphins!

. Avez-vous sculté dans un cul de bouteille en plastique des couverts juste pour avoir le plaisir de partager  les nouilles ou le lyoph lors d'un repas convivial en tête à tête avec le même barbu pendant 33 jours?

. Avez-vous allumé comme des malades, la poignée dans le coin pendant près de 4 jours d'affilé pour surfer sur un bel alizée bien puissant et fait gicler l'eau comme des cascades horizontales dans des surfs à plus de 20 noeuds? Un run de folie!

. Avez-vous été pris pour une baleine par une baleine taupe?

. Avez-vous vu le soleil se coucher devant le bateau dans une gerbe de mauves et de violets et ce même soleil se lever quelques heures plus tard à l'arrière du bateau dans une multitude d'oranges, ressentant physiquement que la terre et ronde?

. Avez-vous suivi tout un cycle lunaire à ciel ouvert guettant son lever et son coucher au rythme des étoiles filantes?

. Avez-vous ramassé spi ou code 5 qui chalute, envoyé des voiles et winché comme un malade avec des côtes en vrac et un pouce à moitié foulé?

. Avez-vous affalé complètement la GV et renvoyé la même avec ses 2 ris 12 fois en 48 heures dans des grains monstrueux?

. Etes-vous déjà passé par tous les sentiments de l'exultation à la déprime dans la même journée sinon plusieurs fois par jour?

Je m'arrête là car oui tout ça vous avez pu ou pouvez le vivre, on a juste concentré le tout en un mois grâce (?) à MC Bernard et à toute l'équipe de la Solidaire du Chocolat (qui devrait boire quand même un peu d'eau avant qu'on arrive!) et... on en garde pour la fin. La teuf a intérêt à être monstre à Progreso!  

De la Solidarité...

Si on est (encore) là c'est aussi parce que nous portons depuis 5 ans le Ruban Rouge de l'espoir pour toutes les personnes touchées par le SIDA HIV et pour prévenir les nouvelles contaminations. Nous ne sommes qu'une goutte d'eau au sein dune fontaine de Solidarité représentée pour notre navire par AIDES et AXA Atout Coeur mais cette goutte d'eau est salée, pas comme les larmes que l'on pourrait verser sur les malheurs du monde mais plutôt comme la sueur que nous donnons chaque jour comme un bien aussi précieux que l'eau fraiche que nous devons séparer du sel pour vivre.  

Le résultat sportif pour un équipage amateur est un amusement (ça va pas m'amuser si on finit derrière le Brit car en plus je vais me faire chambrer au boulot par les anglais qui bossent avec moi...), le sens est donné par son engagement et par son exemplarité (ou là je deviens sentencieux, l'emportement de la plume sans doute). Alors là oui j'insiste, je vous le dis nous amènerons à Progresso notre morceau de la fresque peinte à Saint Nazaire, nous rejoindrons le Yucatan sans assistance et avec un bateau en état et capable (avec le spi de Frankenstein) de reprendre dans la foulée le chemin du retour. Nous avons aussi amené avec nous la meilleure classe de 4ème de France et de Navarre et la superbe équipe du Collège de Montoir avec en prime un poème de René Guy Cadou à Alain Gerbault qui nous a été spécialement dédié et que j'espère avoir l'occasion de partager.

Il nous reste 2 (ou 3) nuits de mer avec un ciel incroyablement contrasté, la lune se faisant discrète, un passage de notre Nord Ouest entre Yucatan et Cuba dans 36 heures et une régate à conclure (et sans doute des emmerdes à régler aussi, mais ça c'est la routine). Nous allons respirer à fond ces derniers jours, nous imprégner de l'odeur, du goût des Caraïbes, mettre dans notre tête quelques gorgées de ce vent alors connectez vous à the Matrix et vivez l'expérience avec nous. Rêvez, vous y êtes... salut ça va?

Erik sur la machine planante et son Ruban rouge...       
Erik Nigon (70 - Axa Atout Coeur pour Aides)                

On a probablement fait 115 miles au cours des 12 dernières heures. Malheureusement, on n'a toujours pas assez de vent. On rationne l’eau, et tant que nous avons un vent raisonnable on devrait être bien. On en a encore pour 5 jours si on ne va pas trop lentement. On peut freiner notre consommation, ce qui est plus un inconvénient qu'une difficulté. Et nous pourrons toujours nous réhydrater le corps avec de la bière et la tequila à Progreso!
 Shaun Murphy (19 - ORBIS)