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Le grand briefing

14/10/09

Tous les concurrents étant présents à Saint-Nazaire pour les contrôles de sécurité, la Direction de Course en a profité pour organiser dans une salle de Cinéville, un briefing sécurité. Premier volet abordé : les méthodes de recherche par les services de sécurité en mer avec un exposé extrêmement complet sur les opérations effectuées par les avions de la Marine. Didier Le Quérec a démontré, photos et vidéos à l’appui, comment un homme ou un bateau peut être confondu avec une vague dans une mer agitée. Radar, fumigènes, balise, check-list… il a été rappelé que le rayon d’action des secours aériens est limité à 1 000 milles, ce qui laisse une zone difficile à atteindre sur la Solidaire du Chocolat, en plein milieu de l’Atlantique.
 
Prologue en équipage

Le docteur Jean-Yves Chauve a ensuite fait le point sur la pharmacie à emporter à bord des Class’40, mais aussi sur l’importance de la fiche médicale et du guide d’intervention, puisque en cas d’accident, le co-équipier pourra intervenir mais il est essentiel qu’il décrive avec précision les symptômes. D’autre part, le médecin des océans a précisé que les études réalisées lors de la Solitaire du Figaro ont montré que la vigilance s’effondrait très rapidement après 20 heures sans sommeil…

A suivre, Richard Silvani de Météo France a confirmé que les conditions étaient anticycloniques toute la semaine sur Saint-Nazaire, donc du beau temps, certes frais le matin, mais jusqu’au départ et plus ! Chris Bervas a indiqué que certains bateaux sortiraient en mer ce mercredi après-midi et jeudi après-midi pour collecter une banque d’images. Jean Couadou, Président du Comité de Course, précisait qu’un avenant avait été publié pour ouvrir le prologue de vendredi aux équipages, soit quatre équipiers en sus des deux coureurs inscrits à la Solidaire du Chocolat. Bernard Duval, Directeur de Course, clôturait ce briefing en donnant rendez-vous à tous les concurrents dès mercredi pour les contrôles et précisions d’instructions de course.






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