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Ruta Solidaria del Chocolate - 1a carrera transatlántica Solidairia Francia - Mexico

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21/11/09
Arnaud Aubry (Adriatech) à son arrivée à Progreso

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¡Ya llegó "Groupe Picoty"!




Jacques Fournier y Jean-Edouard Criquioche, los agradables skippers de « Groupe Picoty », cortaron la línea de llegada este miércoles 18 de noviembre a las 20 horas con 38 minutos, hora local. Obtienen el 8º lugar después de 31 días con 10 horas, 48 minutos y 00 segundos empleando un promedio de velocidad de 6.33 nudos entre Francia y México. Los dos amigos, grandes animadores de la carrera que siempre nos hicieron compartir su gran aventura oceánica mediante numerosos mensajes y pequeños videos que todos apreciaron, tuvieron, por supuesto, un recibimiento a la altura de su entrega y de su buen humor...

Jacques Fournier:Esta llegada es la finalización de una bella aventura. Nunca había enfrentado tanto tiempo condiciones tan difíciles. Se nos quedará grabada esta carrera con todos sus intensos momentos. Representa también una referencia en términos deportivos. Nos recibieron de manera formidable, fue un momento impactante: el pueblo de Progreso estaba presente, lo que nos dio muchísimo gusto. La Ruta Solidaria del Chocolate es un proyecto global: desde Nantes, la salida de Saint-Nazaire, luego toda la travesía y la llegada aquí en México… Todo ha confirmado su coherencia y su total adaptación a la filosofía de la Class 40.”

Jean-Edouard Criquioche: “Siempre es un poco extraño llegar. Hemos estado en plena batalla, en continuo movimiento y acondicionados para responder a todo y, de repente, todo se detiene en la línea de llegada. El hecho de llegar a México representa la realización de un proyecto. Todo esto nos provoca tanto una profunda melancolía como, a la vez, una verdadera alegría por llegar, por pisar tierra, por volver a encontrar gente. No soy el primero en decirlo, pero esta carrera resultó extremadamente difícil: estuvimos dos veces a punto de abandonar. Ya nos habían destrozado en la carrera nórdica “Skippers de Islandia” pero, además, durante el paso de la última depresión después de las Azores, nos dio la impresión de que el barco no iba a resistir la noche, sentíamos que, justo a nuestro lado, estaba la misma segadora con su guadaña. Estábamos con el tormentín arrizado por las duras condiciones del viento, es decir con apenas 6 m2 de tela, y todavía tuvimos que añadir unas cuerdas que arrastramos atrás para frenar el barco que seguía despegándose y brincando en medio de las olas, con 8 nudos. Tuve de verdad el sentimiento de que estábamos a punto de cometer la gran estupidez de zozobrar. Nuestra posición era la más nórdica de la flota, mero en el borde de la depresión. Si bien la carrera finalizó, las condiciones que enfrentamos aún no las hemos podido digerir…”



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