A este ritmo, se necesitará en total más de un mes de navegación para alcanzar México, desde la salida de Saint-Nazaire hace doce días: doce días de ceñida para el grupo del Norte y ocho días de total calma para los partidarios del Sur… El otoño es el período de los cambios climáticos en el Atlántico, pero estas últimas semanas fueron particularmente perturbadas y, sobre todo, las depresiones nacieron a un nivel muy bajo en latitud, lo que complicó mucho la navegación. ¡Y para los próximos días, la opción Sur es la que va a retomar fuerza ya que, finalmente, los alisios se instalarán entre las Canarias y Cabo Verde!

La esperanza Mauritania

Al parecer, se acerca la salida de las zonas de calmas, al menos para los dos primeros del grupo de los Sudistas: David Consorte y Arnaud Aubry (Adriatech) y Erik Nigon y Marc Jouany (Axa Atout Coeur pour Aides), quienes navegan ahora en la misma ruta, empiezan a cobrar los dividendos de su apuesta por la ruta de las Canarias. Una pequeña corriente de Noreste de unos diez nudos los empuja suave pero eficazmente a lo largo de la costa de Mauritania y este régimen de vientos de popa debería fortalecerse en las próximas horas: con un promedio de seis nudos, estos dos Class40 pueden confiar en su estrella y, a partir del viernes, apretarán el paso con un promedio de más de diez nudos. Tendrán sin embargo que tener paciencia para tomar rumbo directo a las Antillas y no atascarse nuevamente en medio de calmas a la altura del Cabo Blanco…

¡El programa Nordista es del todo distinto! En ceñida, una y otra vez, pero por lo menos este día ha de traer un pequeño receso por el Oeste. El viento, que seguía un poco rudo la noche pasada, se ha de calmar lentamente alcanzando un máximo aproximado de diez nudos. Pero el receso será de corta duración… ¡Se anuncia un fin de semana extremadamente violento con la llegada de dos depresiones actualmente en formación a la altura de Florida que se extienden hacia las Azores siguiendo exactamente la ruta directa óptima que debía de tomar la Class40! Los vientos que soplan hoy en contra vuelven muy difícil una orientación al Oeste, quedando por lo tanto la opción de zambullirse al Sur, al menos para los tres primeros. Al parecer, Giovanni Soldini y Pietro D’Ali (Telecom Italia) renunciaron a rodear estas depresiones por arriba y se dirigen rápidamente hacia un clima menos inclemente. Sus seguidores, Tanguy de Lamotte y Adrien Hardy (Initiatives-Novedia) siguen el ejemplo 200 millas más abajo, así como Bernard Stamm y Bruno Jourdren (Cheminées Poujoulat) en una posición intermedia.

Un posicionamiento ventajoso

El resto de la flota del Norte sigue indecisa, como lo ilustra la trayectoria de Damien Seguin y Armel Tripon (Cargill-MTTM) quienes procuran mantenerse sobre la ruta directa: y probablemente lo aprovechen para arrebatar el tercer lugar esta tarde. Y atrás de ellos,  la orientación de los barcos varía continuamente al ritmo de los cambios de viento. Denis Lazat y Frédéric Nouel (Plan les enfants changeront le monde) se habían desviado directo al Sur pero, para su mala fortuna, ¡la brisa viró… al Sur! Así, se orientan de nuevo hacia el Oeste y hacia el mal tiempo de los próximos días… Finalmente, Patrice Carpentier y Víctor Maldonado podrían beneficiarse de la situación si perseveran en su ruta Norte: ¡con un posicionamiento a 750 millas atrás de los demás, podrían estar justo en los tiempos para rodear por arriba estas malas perturbaciones! Llegarían así a toda velocidad al concluir el fin de semana en medio de vientos de popa de Este mientras los líderes estén enfrentando brisas en contra muy fuertes. ¡No hay tregua en esta primera Ruta Solidaria del Chocolate!