Este barco es muy exigente. Constantemente, al menor cambio de dirección o de fuerza del viento, tienes que escoger entre varias velas posibles. Acumulas cansancio que no sientes realmente, luego cometes una estupidez, no catastrófica pero después tienes suficiente miedo como para brincarte uno o varios ciclos de sueño, excepto en el pequeño spí donde eres el único culpable, y ahí sí que te  callas.

Es como Omar y Fred

-          “- ¿Porqué no le pusiste el seguro a la driza?

-          ¡Porque no!

-          ¿Porqué qué?

-          ¿Me reconoces?, soy yo, el Rey de los Pendejos.  

Pierdes tu lucidez, cada pequeño incidente toma proporciones fenomenales. Luego te recuperas un poco, pero surgen otros acontecimientos, y te vuelves a sumergir y tienes la impresión de jamás poder salir del ciclo, tanto que al final de la cuenta te encuentras “casi” llorando frente a un teléfono que no funciona (dije “casi” ya que un marinero no debe de llorar frente a un teléfono). ¡Ándele! ¡Ándele! Aprovechen el tiempo que pasa, ya que cuando no lo aprovechas, caray, qué largo resulta. No me rindo pero, ustedes, que no tienen la posibilidad de rendirse, no me atrevo ni siquiera a imaginar las dificultades que todavía les falta por pasar. Ánimo, manténganse firmes, me doy cuenta cuan fútiles son mis pequeños estados de ánimo ante situaciones mucho más serias que mis niñerías.”

Marc Jouany (70 – Axa Atout Coeur pour Aides)

“Mala suerte o demasiado viento (¡12 nudos!) para nuestra reparación… y además el spí de Frankenstein se desgarró ¡siguiendo en parte los nuevos remiendos! Lástima porque ya habíamos ganado bastante terreno y la parte final que ahora se inicia está hecha para navegarla con spí. Andamos por lo tanto con código 5 por el momento, con 135° del viento y fácil perdemos cerca de medio nudo de velocidad respecto a cuando navegábamos con el gran spí. Vamos a necesitar alrededor de 6 horas para alcanzar la punta de Yucatán y empezar a virar a la izquierda, lo cual significa abatir las velas y por tanto aumentar nuestra discapacidad. Todavía tendremos 150 millas que recorrer de esta forma.

“Espero que, en medio de los próximos embotellamientos, nos pasemos adelante de ‘Plan, les enfants changeront le monde’. Será un hermoso final. En el transcurso de las 20 próximas horas, rebasaremos la punta de Yucatán y luego podremos izar el spí hasta Progreso.”

  Erik Nigon (Axa Atout Coeur pour Aides)

“De nuevo pasamos una mala noche en medio de las calmas. Ni el menor soplo de viento. Las opciones son actualmente muy limitadas. Puesto que contamos con una reserva de gasóleo para solamente 30 millas, necesitaríamos ayuda para entrar al puerto de Kingston, a unas 68 millas. Como sea, una ligera brisa entró a eso de de las 7h TU (Tiempo Universal) y avanzamos muy lentamente, con alrededor de 5 nudos, a la altura de la costa de Jamaica. Nos dirigimos hacia la isla del Gran Caimán. Si perduran los vientos, seguiremos hasta México, pero nos quedan unos escasos 20 litros de agua. Les damos las gracias a todos por sus mensajes electrónicos que nos motivan y alientan, haremos todo lo que esté a nuestro alcance para lograrlo. Cruzamos los dedos, y pienso que pagamos nuestra penitencia por todos los errores que cometimos. Esperamos poder navegar sin trabas, sin redes de pesca, hasta la costa de México.”

Stephen Card (Orbis)

“Probablemente hayamos recorrido 115 millas en el transcurso de las últimas 12 horas. Desafortunadamente, todavía no hay suficiente viento. Racionamos el agua y, mientras soplen siquiera unos vientos moderados, deberíamos avanzar bien. Si no vamos demasiado lento todavía nos faltarán 5 días. Podemos limitar nuestro consumo en agua; de hecho, el racionamiento representa más un inconveniente que una verdadera dificultad. ¡Podremos rehidratarnos con cerveza y tequila en Progreso!” Shaun Murphy (19-ORBIS)

Este martes 17 de noviembre, a las 2 horas de la mañana con 10 minutos, hora local, 40 Degrees franqueó la línea de llegada ¡después de 29 días, 16 horas y 20 minutos de navegación! Esta segunda tripulación británica, situada en la 7ª posición en la clasificación previa a la oficial, recorrió las 5 000 millas de la travesía con velocidad teórica de 7.03 nudos.

Felipe Cubillos y Daniel Bravo Silva, a bordo de Desafío Cabo de Hornos, franquearon la línea de llegada este lunes 16 de noviembre, a las 20h18, hora local. La tripulación chilena tardó 29 días con 10 horas, 28 minutos y 20 segundos, con la velocidad teórica de 7.09 nudos, para recorrer las 5 000 millas de la travesía, ocupando la 7ª posición en la clasificación previa a la oficial.

Estamos en medio de la noche, a unas pocas millas de la costa norte de Jamaica…

Y una embarcación con motor muy potente tipo “cigarette”, viene a toda velocidad hacia nosotros, nos sigue y luego se acerca deslumbrándonos con un proyector intenso.

Se coloca a unos metros a estribor, hay tres tipos a bordo que hablan muy fuerte. Llevan vestimenta color kaki y metralletas, su motor ruje con potencia, su embarcación no tiene ningún señalamiento distintivo, ni logo, ni bandera; dos de los tipos nos interpelan… No hay pánico a bordo pero en un instante todos los escenarios posibles desfilan en nuestra mente: ¿traficantes, asalto con arma, militares de juerga…?

Nos aturden con preguntas, que caen una tras otra, y que difícilmente entendemos; su embarcación está a 5 metros a nuestro estribor: que de dónde venimos, que si tenemos armas a bordo (¡Újule! ¿Porqué nos preguntan eso?), que si vamos a hacer parada en Jamaica, e indican “Somos la Guardia Costera” (Ah sí? Pues no es que digamos muy evidente con ese barco y la vestimenta de civiles, ¡Vaya el sustote que nos dieron, muchachos!), que a dónde vamos… Entonces es cuando empiezan a calmarse; les enseño el logo de la Ruta Solidaria del Chocolate en la vela; cuando les digo mi nombre, dicen: “¿Es él que está indicado en la capota del barco? La plática inicia…

Y yo me atrevo a preguntar…: “¿Hay algún problema?” Y la respuesta cae: “No, es rutina” pero todavía apuntándonos con sus metralletas. Platican todavía un minuto entre ellos y "¡Ciao bye bye, buen camino!” y nosotros empezamos a recobrar los colores…

Aparte de eso, tenemos vientos muy débiles, pareciera que estuviéramos en las Canarias, excepto que aquí hacemos bordadas…

Muy buen día a todos

Erik Nigon (70 – AXA Atout coeur pour AIDES)

Damien Seguin y Armel Tripon deberán de llegar alrededor de las 21h-21h30, hora local, a Progreso, Yucatán.

Cargill-MTTM, el barco llevado por Damien Seguin y Armel Tripon, avanza con 7-8 nudos, esta mañana, a 140 millas de la línea de llegada. Se aguarda su llegada al final de la tarde en Progreso.